「Motorsport is no contact sport」
なぜ、その「絶対領域」を守るだけで、
ラップタイムは劇的に縮まるのか。
「気合い」や「根性」で、コンマ1秒は削れない。
必要なのは、タイヤと路面の対話を科学する「理論」と「自制心」。
日本、イギリス、ヨーロッパで戦ってきたレーサーであり
ドライビングのプロコーチが書き下ろした、
レーシングドライビングを愛するドライバーのための『五輪書』。
壁にぶつかっているジェントルマンドライバーへ
あなたは今、サーキットで「見えない壁」を感じていませんか？
「あとコンマ5秒が削れない」 「激戦の予選で、いつも中団に埋もれてしまう」
かつて、あるジェントルマンドライバーがいました。 彼は情熱を持ってレースに挑んでいましたが、どうしても5位、6位が精一杯。表彰台の常連たちには届きませんでした。
しかし、彼は本書を手に取り、ある「気づき」を得て、翌年シリーズチャンピオンを獲得します。
彼が変えたのは、マシンの馬力でも、タイヤの銘柄でもありません。 「走りの解像度」を変えたのです。
これはドラテク本ではありません。「自分に勝つ」ためのバイブルです。
本書『レーシングドライビング Racing Driving』を手に取った方々からは、しばしばこう言われます。
「これはドラテクの解説書というより、宮本武蔵の『五輪書』ですね」と。
多くの教則本は「ここでブレーキ、あそこでアクセル」という点の操作を教えます。
しかし、本書が伝えるのは、それらを繋ぐ線であり、レース全体を支配する面の捉え方です。
絶対原則「接触厳禁（No Contact）」 私は本書の冒頭で、このルールを強く説いています。
それはモータースポーツに付随するリスクを、全ドライバーが決して軽んじてはいけない事を伝えるものですが、単なる安全とマナーの話だけではありません。
「ぶつからない」とは、周囲の動きや感情に惑わされず、自分の愛車を100%コントロール下に置き続けるという、強靭なメンタリティの証明でもあるからです。
感覚の論理化 本書には難しい物理計算式は出てきません。
「タイヤが潰れる感覚」「路面と会話する感覚」。
ドライバーなら誰もが知っているその肌感覚を、シンプルかつ強固なロジックとして体系化しました。
感覚を論理に変える92枚のオリジナル図解
速さを構築する全34章の設計図
本書には、私が日本と欧州のレース活動、25年以上のレーシングドライビングコーチ業で培った「思考のすべて」が詰まっています。
読み進めるうちに、あなたの脳内にあるドライビングのOSがアップデートされていくのを感じるはずです。
【第1章〜第4章：心技体の基盤】
第1章 脳と体の時間差
第2章 体と車(タイヤ)の距離
第3章 目から得る情報(大きくワイドな視界+集中的な視線)
第4章 心と体の葛藤
【第5章〜第9章：グリップとスキッドの本質】
第5章 タイヤ(スキッド)を感じやすい座席ポジション(車の一部に)
第6章 タイヤグリップをイメージ化する
第7章 荷重移動のイメージ
第8章 スキッドとは
第9章 スキッドの原因 ドリブンからドライブ
【第10章〜第16章：速さの物理学】
第10章 直線(アクセル全開)で過ごす時間
第11章 荷重移動を無視したタイヤグリップと最速のコーナーリング
第12章 荷重移動を無視したタイヤグリップと最速のストレート
第13章 「最速のコーナーリング」か「最速のストレート」か 前編
第14章 「最速のコーナーリング」か「最速のストレート」か 後編
第15章 コーナーにおけるドライバーの作業
第16章 加速アクセル
【第17章〜第23章：操作の解像度】
第17章 その1 バランススロットル
第17章 その2 バランススロットルの種類1
第17章 その3 バランススロットルの種類2 前編
第17章 その4 バランススロットルの種類2 後編
第17章 その5 バランススロットルの種類3
第18章 ハンドル
第19章 エンジンブレーキ
第20章 曲げる(バランスド)ブレーキ
第21章 シフトダウン
第22章 止めるブレーキ
第23章 姿勢作り
【第24章〜第34章：実戦と応用】
第24章 手前のコーナーの出口から直線、コーナーの始まりまで
第25章 左足ブレーキ
第26章 V字型コーナーリング
第27章 雨のドライビング(ウェットドライビング)
第28章 ローテーション量からコーナー毎に走りのイメージを適用する
第29章 コーナータイプ別攻略 ヘアピン的複合コーナー
第30章 コーナータイプ別攻略 段々きつくなる複合コーナー
第31章 コーナータイプ別攻略 段々ゆるくなる複合コーナー
第32章 下り坂、上り坂でのドライビング
第33章 バンクの付いたコーナーでのドライビング
第34章 各章のキーワードのまとめ
⚠️ 正直にお伝えします。超初心者にはおすすめしません。
もしあなたが、まだサーキットを一度も走ったことがない場合、この本の内容は少し難解に感じるかもしれません。
「ハンドルを切れば曲がる」という段階を超え、クルマの挙動に悩み、試行錯誤した経験があるからこそ、本書の言葉が「閃き」となって刺さるからです。
逆に言えば、「走って、悩んで、経験を積んだ」あなたにとって、本書は読み返すたびに新たな発見がある、一生モノのパートナーになるはずです。
著者: 中納 徹 (Toru Nakano)
イギリスを拠点に活動するプロレーシングドライビングコーチ、現役レーシングドライバー。
欧州のレース現場、サーキットドライビングの現場は、極めて論理的です。
感覚だけで速く走ることは許されません。
私がモータースポーツの聖地イギリス、日本、世界で学んだ「速さの本質」を、日本のドライバーのために一冊に凝縮しました。
⭐️発売から10年。一切の広告なしで200冊以上が完売した「隠れたバイブル」
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レーシングドライビング Racing Driving
〜感覚と理論の融合〜
価格：29,800円（税込・送料込）
この価格を見て「高い」と感じるなら、まだこの本を手にするタイミングではないのかもしれません。
しかし、たった数十分で摩耗するタイヤ1本分にも満たない投資、走行枠数回分のコストで、
「一生使えるドライビングのOS（思考回路）」が手に入るとしたら？
昨日の自分を超えるための、最強のチューニングパーツです。
あなたのレース人生を変える一冊になることを願っています。
【お支払い方法】 クレジットカード / Apple Pay / Google Pay / 銀行振込
